Em 27 de outubro, a terceira geração do Qin PLUS DM-i foi oficialmente lançada no mercado. O novo modelo chega em 3 versões de configuração, oferecendo duas opções de autonomia elétrica pura: 140 km e 220 km, com preço sugerido oficial de 79.900 a 100.900 yuans, e preço promocional super vantajoso por tempo limitado de 76.900 a 97.900 yuans. Como substituto do Qin PLUS, o modelo de terceira geração não se limitou a corrigir parâmetros isolados, mas promoveu uma reestruturação sistêmica em torno de dimensões, design, consumo de energia, inteligência e segurança, buscando redefinir, com postura de "avanço em todas as disciplinas", as coordenadas de valor dos sedãs híbridos plug-in compactos de uso familiar.

Dimensões ampliadas em todos os aspectos, os limites de espaço do sedã familiar são redefinidos

A mudança mais intuitiva da terceira geração do Qin PLUS DM-i ocorre primeiro no "porte". O novo modelo atinge 4840 mm de comprimento, 1900 mm de largura e 1498 mm de altura, com entre-eixos ampliado para 2800 mm. Em comparação com a geração anterior, o comprimento aumentou 60 mm, a largura aumentou 63 mm e o entre-eixos cresceu 82 mm, com expansão simultânea do espaço longitudinal e transversal da cabine, posicionando o desempenho geral de espaço já no território dos sedãs médios tradicionais.

O "amplo" do espaço é apenas o ponto de partida; como fazer cada membro da família sentar-se confortavelmente é a verdadeira tarefa de um sedã familiar. A terceira geração do Qin PLUS DM-i oferece ventilação e aquecimento nos bancos dianteiros, e o comprimento do assento traseiro aumentou 21 mm, proporcionando suporte mais completo às coxas e reduzindo significativamente o desconforto de pernas suspensas em viagens longas. No quesito armazenamento, o veículo conta com 33 posições de arrumação, e o porta-malas atinge 570 L, oferecendo espaço mais folgado tanto para objetos do dia a dia quanto para bagagens de viagens em família.

Linguagem de design renovada: da "identidade visual" à "expressão de qualidade" A dianteira da terceira geração do Qin PLUS DM-i abandona a icônica grade de grande abertura da geração anterior, adotando um tratamento esportivo de ruptura aerodinâmica: a superfície em formato de nariz de tubarão e os dutos de ar laterais convergem para o centro, combinados com faróis afiados em formato de lâmina, resultando em um centro visual mais baixo e maior tensão horizontal. A traseira mantém as lanternas traseiras de fluxo luminoso da família Qin, mas o contorno geral é mais largo e mais robusto, em harmonia com a dianteira minimalista.

Cores e materiais são a parte desta rodada de atualização de design facilmente negligenciada, mas que impacta diretamente a experiência cotidiana. O novo modelo adiciona a cor azul-ilha, inspirada na textura límpida da brisa marinha sobre a água, e também oferece cores como cinza titânio cristalino, ampliando as opções de cor externa para 9 no total; o azul-ilha e o verde bambu-negro ainda suportam esquema de carroceria bicolor. O interior oferece dois tons: bege nuvem de seda e cinza fumaça de tinta; o painel evita ativamente o piano black que retém marcas de dedos, adotando materiais de revestimento suaves e painéis com textura amadeirada quente, combinados com instrumento digital semic embutido de 8,8 polegadas, tela central de 12,8 polegadas e novo volante de couro de duas raias, tornando a transição entre configurações tecnológicas e atmosfera doméstica mais natural que na geração anterior.

Consumo e autonomia: deixar a ansiedade de consumo de "carro grande" no passado

A ampliação geral das dimensões da carroceria costuma vir acompanhada da preocupação dos usuários com o consumo de combustível. A resposta da terceira geração do Qin PLUS DM-i é: o consumo no ciclo NEDC com bateria descarregada cai ainda mais, para 2,58 L/100 km, a autonomia elétrica pura sobe para até 220 km, e a autonomia combinada com tanque cheio e bateria carregada atinge 2290 km. Por trás desses números está a otimização da estratégia de controle da quinta geração da tecnologia DM; a lógica não é complexa: cobrir ao máximo o deslocamento urbano com modo elétrico puro e, em viagens longas, fazer o sistema híbrido operar em faixas de alta eficiência, de modo que "grande dimensão" e "baixo consumo" deixem de ser itens mutuamente excludentes.

Para a maioria dos usuários familiares, a autonomia elétrica pura de 220 km já cobre vários dias de deslocamento diário, enquanto a autonomia combinada de 2290 km reduz a frequência de reabastecimento em viagens intermunicipais a níveis muito baixos. Um único veículo desempenhando simultaneamente os papéis de "elétrico puro na cidade" e "híbrido em viagens longas", com redução estrutural do custo de deslocamento, é a atualização mais significativa da terceira geração do Qin PLUS DM-i além dos parâmetros.

Inteligência e segurança: configurações democratizadas, linha de base reforçada

No campo da inteligência, a terceira geração do Qin PLUS DM-i equipa a versão avançada do cockpit inteligente DiLink 150, com interface do sistema reorganizada, tornando mais clara a lógica de resposta em cenários de condução cotidiana e entretenimento a bordo. Em assistência à condução, as versões de topo podem opcionalmente equipar o pacote de assistência à condução a laser Olho de Deus B, com suporte a assistência de navegação urbana, assistência de navegação em rodovias e funções de estacionamento inteligente em todos os cenários, incluindo estacionamento com saída do veículo. A BYD também se compromete a oferecer aos usuários da série Olho de Deus um respaldo de segurança de um ano para navegação urbana, avançando um passo na delimitação de responsabilidade da condução inteligente.

A segurança sempre foi a lógica fundamental irrevogável dos veículos familiares. A terceira geração do Qin PLUS DM-i equipa sistema de controle de estabilidade assistida em caso de furo de pneu em alta velocidade, intervindo no controle de estabilidade da carroceria com resposta em nível de milissegundos em cenários extremos como furo de pneu em rodovia, formando, em conjunto com a bateria Blade de alta segurança e configurações de segurança ativa e passiva, uma cadeia de proteção desde a estrutura da carroceria até a estabilidade em movimento. A adição de NVH com nível de biblioteca e monitoramento de fadiga do motorista DMS estende a segurança da "proteção contra colisão" para a gestão de atenção na condução cotidiana e o ambiente de bordo.

Como líder de vendas por três anos consecutivos no mercado de sedãs compactos familiares, o Qin PLUS já acumulou feedback de uso real de mais de 1,85 milhão de proprietários; até setembro de 2026, a base total de usuários da família Qin ultrapassa 2,9 milhões. A lógica de renovação da terceira geração do Qin PLUS DM-i não é criar tópicos com um único ponto forte destacado, mas alinhar espaço, consumo, design, inteligência e segurança item por item ao topo da categoria, e então segurar o limiar com o preço promocional a partir de 76.900 yuans. Para consumidores que buscam um sedã híbrido plug-in familiar "sem concessões", este carro merece verificação presencial em uma loja física.