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Chovia muito, mas os usuários da Rede Oceano da BYD estavam muito animados: o lançamento dos modelos com direção inteligente da Rede Oceano da BYD e a experiência de test-drive, de grande escala e com duração de dois dias, tiveram um entusiasmo sem precedentes... Ao final da experiência de test-drive, começou a popularização da direção inteligente para todos os modelos da Rede Oceano da BYD.
Na noite de 6 de março, os modelos com direção inteligente de toda a linha da Rede Oceano da BYD foram oficialmente lançados, incluindo o Seagull com direção inteligente, o Dolphin com direção inteligente, o Seal 05DM-i com direção inteligente, o Seal 06DM-i com direção inteligente, o Song PLUS com direção inteligente e outros, num total de 11 modelos. Com o princípio de “mais equipamentos sem aumento de preço”, os preços dos modelos da série com direção inteligente abrangem a faixa de 69,8 mil a 239,8 mil yuans. Com base em quebrar continuamente o piso de preços dos modelos com direção inteligente e o piso de preços dos modelos com direção inteligente equipados com LiDAR, inaugura ainda a era da direção inteligente para todos, com o maior número de modelos com direção inteligente disponíveis no setor e a mais ampla faixa de preços.
A primeira onda da “onda gigante da direção inteligente”
Como disse Zhang Zhuo, gerente-geral da Divisão de Vendas da Rede Oceano da BYD, na conferência de lançamento: “A direção inteligente não é uma questão de escolha, mas uma questão obrigatória; não é um item de bonificação, mas um ingresso de entrada.” Pode-se dizer que, desde o início de 2025, há duas palavras-chave no setor automotivo: direção inteligente e IA.
A Rede Oceano da BYD realizou a popularização da direção inteligente com ímpeto grandioso, podendo-se dizer que deu mais um passo à frente. Zhang Zhuo afirmou: “A Rede Oceano já conquistou, na ‘primeira metade’ da eletrificação, a escolha e a confiança de mais de 4,4 milhões de usuários. Ao entrar na ‘segunda metade’ da inteligência, a Rede Oceano continua aprofundando-se em tecnologias inovadoras de novas energias, realizando a cobertura completa do sistema avançado de assistência à direção inteligente ‘Olho de Deus’ na faixa de preço de 70 mil a 300 mil yuans. De ‘exclusivo do alto padrão’ para ‘compartilhado por todos’, a Rede Oceano, com ações concretas, inaugura uma nova era da direção inteligente para todos e impulsiona a direção inteligente avançada a realmente entrar no momento de igualdade de direitos.”
Os modelos com direção inteligente da Rede Oceano da BYD estão equipados com o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras (DiPilot100), que pode realizar a função de navegação em alta velocidade e vias rápidas, permitindo, em rodovias e vias rápidas, realizar facilmente mais de 20 funções de assistência à direção, como mudança autônoma de faixa, entrada e saída automática de rampas, desvio ativo de riscos, entre outras.
Ao mesmo tempo, o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras (DiPilot100) também pode realizar três funções: estacionamento automático, estacionamento com manobrista e estacionamento por controle remoto, atendendo à grande maioria dos cenários de direção inteligente necessários aos consumidores. Além disso, os modelos de configuração superior do Seal com direção inteligente e do Sea Lion 07EV com direção inteligente estão equipados com o Olho de Deus B - Versão Avançada de Direção Inteligente a Laser (DiPilot300), realizando a função de navegação urbana sem mapa em todo o país.
Pelo que se observou na experiência de test-drive, os modelos equipados com o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras já basicamente realizam a condução autônoma ponta a ponta após entrar na rodovia ou via rápida, e o veículo realiza mudanças de faixa, frenagens e acelerações completamente autônomas de acordo com as condições de tráfego do momento, como um motorista experiente e com reações mais rápidas. Já o estacionamento automático é operado de forma muito fluida; em diversos tipos de vagas, com ou sem passageiros, o veículo consegue concluir rapidamente o estacionamento automático em diferentes vagas — não apenas reduzindo bastante o cansaço em viagens longas e em alta velocidade, mas também resolvendo o problema de estacionar em vagas difíceis, como as estreitas.
Não é um simples acréscimo de equipamentos
Os modelos com direção inteligente da Rede Oceano não apenas acrescentam o “Olho de Deus” aos modelos originais, mas, com a incorporação do sistema de direção inteligente, vários modelos também concluíram uma nova rodada de evolução: o novo modelo Seal 05DM-i com direção inteligente rompeu o teto de configuração dos sedãs familiares de classe A na faixa de 100 mil yuans, equipado não apenas com o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras (DiPilot 100) e a versão avançada da cabine inteligente - DiLink 100, mas também com a quinta geração da tecnologia DM da BYD, cujo consumo de combustível com bateria descarregada no ciclo combinado NEDC é de apenas 2,93 litros/100 km, com autonomia combinada superior a 2.000 km com tanque cheio e bateria carregada, além de espaço amplo de nível superior proporcionado pela longa distância entre eixos de 2.718 mm e mais de 100 itens de série em toda a linha.
Como primeiro modelo de classe A00 a oferecer direção inteligente avançada, o Seagull com direção inteligente não apenas quebrou o piso de preços dos modelos com direção inteligente, mas também está equipado com funções de estacionamento por controle remoto, automático e com manobrista, além de ter atualizado a versão avançada da cabine inteligente DiLink100; já o “superproduto de classe A0” Dolphin com direção inteligente, além das atualizações de direção inteligente e cabine inteligente, teve 67 itens de configuração atualizados, adotou a nova geração da linguagem de design da estética oceânica e é ainda um dos primeiros modelos da Rede Oceano equipados com seletor de marcha na coluna e geladeira veicular.
Naturalmente, os modelos com direção inteligente do “carro dos milhões” Song PLUS e do “sedã médio elétrico-híbrido inteligente e belo” Seal 06DM-i também vêm, em toda a linha, de série com o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras (DiPilot 100) e a versão avançada da cabine inteligente DiLink100.
Além disso, a Rede Oceano da BYD trará em breve, para o DiLink100, o “modo sentinela” e a função de visão remota — com o Olho de Deus C - Versão Avançada de Direção Inteligente com Três Câmeras (DiPilot100), equipado com 5R (5 radares de ondas milimétricas), 12V (12 câmeras) e 12U (12 radares ultrassônicos), o tão esperado modo sentinela e a função de visão remota já estão com o hardware instalado no veículo, bastando aguardar a atualização OTA.
A “igualdade de direitos na direção inteligente” é apenas o começo
Na conferência de lançamento, a tabela de preços dos modelos com direção inteligente da Rede Oceano da BYD mostrava “Direção Inteligente para Todos — Preços dos Primeiros Modelos Lançados da Rede Oceano da BYD”, em que a palavra “primeiros” traz infinitas possibilidades. E, pouco antes disso, o sistema de drone inteligente embarcado Lingyuan da BYD já havia provocado uma onda de entusiasmo na internet, e o novo SUV médio-grande Sea Lion 07 DM-i com direção inteligente também concluiu sua estreia mundial, portanto, em breve esse novo modelo também será lançado, mas ainda não se sabe se pertencerá à “segunda ou terceira leva de modelos”.
De qualquer forma, apenas os primeiros modelos com direção inteligente lançados pela Rede Oceano da BYD já iniciaram a primeira onda da “igualdade de direitos na direção inteligente”; do preço à faixa de preço, a Rede Oceano da BYD deu aos consumidores mais opções, mais vantajosas, melhores e mais inteligentes. Logo após a conferência, já havia quem estivesse considerando trocar o carro de casa.
Atualmente, os novos carros com direção inteligente da Rede Oceano da BYD já chegaram às lojas. Independentemente de o consumidor já ter tido ou não experiência com modelos de direção inteligente, o editor sugere fazer um teste para ver quais mudanças o “Olho de Deus” trouxe.
Autor: Liu Jungang
