A popularidade dos SUVs de formato quadrado é uma das tendências mais evidentes no mundo automotivo nos últimos dois anos. De pouco mais de cem mil a várias centenas de milhares de yuans, há uma infinidade de modelos com design robusto, mas quando realmente se enfrenta estradas não pavimentadas, a diferença de competitividade do produto fica evidente. Em 25 de outubro, o Mengshi X700 chegou ao mercado sem apresentar a resposta padrão repleta de especificações, mas devolvendo o poder de avaliação aos usuários — quatro usuários reais, uma pista: "Caixa quadrada de verdade, comprovada na prática".
Imagine uma blogueira de conteúdo sobre maternidade sendo convidada para verificar o conforto de um veículo off-road. Há cinco anos, isso seria considerado uma piada. A Mengshi fez exatamente isso, e ainda a colocou no banco da terceira fila, usando o padrão de quem leva crianças em uma MPV para apontar defeitos. A conclusão foi "não há defeitos a apontar". Um veículo de formato quadrado a partir de 219.800 yuans, com que base ousa proclamar "mais off-road que um carro familiar, mais inteligente que um off-road"?
Não faltam caixas quadradas, faltam caixas quadradas que ousem deixar o usuário verificar
O Mengshi X700 tem quatro versões, com preço sugerido de 219.800 a 279.800 yuans; até 30 de novembro, quem fizer o pedido com sinal garante o presente de renovação de 10.000 yuans, com preço promocional a partir de 209.800 yuans, e o valor total dos benefícios acumulados chega a até 65.000 yuans.
Apoiado nos 57 anos de experiência off-road da Dongfeng, com cocriação inteligente full-stack em parceria com a Huawei Qiankun, o posicionamento do X700 é muito claro: mais off-road que um carro familiar, mais inteligente que um off-road. Ele não busca "posar apenas na cidade", nem é um brinquedo apenas para jogadores hardcore, mas fica no meio — preenchendo de uma vez as três necessidades: deslocamento diário, família e off-road leve.
Ousar deixar os usuários experimentarem e verificarem no próprio dia do lançamento tem mais credibilidade do que qualquer discurso.
Este carro não é para os veteranos do off-road
Qual era o rótulo da Mengshi no passado? Linhagem militar, hardcore, nicho. O X700 mudou de vida — trocou o público-alvo de "homem que vai brincar na areia no fim de semana" para "o único carro da família".
Essa mudança é crucial. Dos quatro verificadores, uma é blogueira de maternidade, um é criador de conteúdo digital, e o verdadeiro especialista em off-road Han Lu representa apenas um quarto. A proporção em si já é uma postura.
O que isso significa para o comprador real: se você procura um carro para levar as crianças à escola, acampar com a família no fim de semana e ocasionalmente enfrentar estradas ruins, ele está na sua lista de candidatos.
Quatro verificadores valem mais do que cem páginas de PowerPoint
A Mengshi não contratou estrelas de grande audiência, mas convidou quatro usuários com perfis diferentes:
Nian Mama (perspectiva familiar): avaliou espaço e conforto com o padrão de quem viaja com crianças — porta-malas de 850L, 56 pontos de armazenamento, bancos Cloud Sense com massagem, vidros duplos de isolamento acústico, cortina de ar lateral com pressão mantida por 30 segundos, e modo cama após rebater a segunda fileira. Conclusão: uma caixa quadrada que faz do conforto algo sólido.
Han Lu (perspectiva off-road): verificou chassi e capacidade de transposição — chassi Panshi 2.0, amortecedores magneto-reológicos MRC, suspensão a ar de dupla câmara, vão livre máximo de 328,8mm, travessia de água de 800mm, bloqueio mecânico do diferencial traseiro, sistema AI de todo-terreno "True AUTO" com um toque. Fácil de dirigir na cidade, seguro em estradas ruins.
Huasheshuo (perspectiva inteligente): focou no Huawei Qiankun ADS 5 e no cockpit HarmonyOS 6, com 27 sensores incluindo um LiDAR de 896 linhas, suportando estacionamento de vaga a vaga 3.0. A condução assistida não é vídeo de demonstração, mas sim menos intervenções no trajeto diário e apoio no estacionamento.
A Guo (perspectiva de coordenação familiar): o marido valoriza chassi e condução assistida, as crianças precisam de espaço, ela valoriza qualidade. O equilíbrio entre conforto, inteligência e experiência é o que um off-road familiar deve ter.
O valor da verificação cruzada está em: usuários reais nunca olham apenas um parâmetro, mas sim se "toda a família está satisfeita".
O full-stack Huawei Qiankun é a carta mais forte deste carro
O X700 é o primeiro carro da cooperação estratégica 2.0 entre Mengshi e Huawei, equipado com o sistema de condução assistida Huawei Qiankun ADS 5, cockpit HarmonyOS 6, e 27 sensores incluindo um LiDAR de 896 linhas. O vice-presidente sênior da Huawei, Jin Yuzhi, compareceu pessoalmente como recomendador do produto, o que mostra o quanto a Huawei valoriza este carro.
A versão NCA off-road estende a condução assistida a estradas rurais de terra, o assistente off-road do cockpit HarmonyOS fornece informações de rotas e acampamento, e o HXUD versão off-road mostra diretamente o status do bloqueio do diferencial, o ângulo de inclinação lateral e o ângulo de arfagem da carroceria. Esses itens realmente inserem a inteligência nos cenários off-road, e não apenas pegam o pacote urbano e colam uma skin off-road.
De "conquista de um" para "proteção de uma família"
Chassi Panshi 2.0, amortecedores magneto-reológicos MRC mais suspensão a ar de dupla câmara, resposta de 0,001 segundo, 1.000 ajustes dinâmicos por segundo. Vão livre máximo de 328,8mm, profundidade de travessia de água de 800mm, bloqueio mecânico do diferencial traseiro, sistema AI de todo-terreno "True AUTO" com um toque.
A avaliação de Han Lu é "fácil de dirigir na cidade, realmente robusto no off-road". — A combinação de MRC com suspensão a ar realmente tem vantagens na filtragem de vibrações e sustentação em curvas na cidade, isso é determinado pelas características físicas. Um SUV de carroceria monobloco, não é um off-road puro com chassi de longarina. Sua capacidade off-road é suficiente para a grande maioria das estradas não pavimentadas, mas não o compare com carros projetados especificamente para condições extremas.
Quatro configurações, o Ultra esgotado diz uma coisa
Quatro versões de 219.800 a 279.800 yuans, uma diferença de 60 mil. Mais de 72% dos pré-reservantes escolheram a versão topo de linha Ultra.
Esse dado é interessante. Normalmente, a versão mais vendida das montadoras é a intermediária; o Ultra esgotado mostra que o público-alvo não é sensível a preço, eles querem "tudo de uma vez". O que o Ultra oferece é realmente generoso: chassi com MRC, suspensão a ar de dupla câmara e pré-visualização Magic Carpet em um só, plataforma de alta tensão 800V, bateria CATL de 68,1 kWh, autonomia elétrica CLTC de 360km, pacote completo Huawei Qiankun.
Entre as quatro versões, o 285KM AWD Max é, na minha opinião, a escolha mais racional — motor duplo com tração integral, MRC, bloqueio traseiro, modo todo-terreno, tudo incluído, confortável na cidade e capaz no fora de estrada, com preço na faixa intermediária. Quem busca mais tecnologia pode pagar a mais pelo Max+, e quem quer experiência de topo vai direto no Ultra. O RWD Pro é para quem só usa na cidade e valoriza autonomia, com 325km de autonomia elétrica, a maior das quatro versões, mas sem tração integral e hardware off-road.
Sugestão de compra
Se você atende a estas três condições, o X700 merece consideração séria: só tem um carro em casa, precisa conciliar deslocamento diário e lazer ao ar livre nos fins de semana, e tem necessidade clara da condução assistida Huawei. Com preço inicial de 219.800 yuans, combinado com o full-stack Huawei Qiankun e esse conjunto de hardware de chassi, o custo-benefício é real.
O Mengshi X700 acertou em uma coisa: não tentou agradar a todos. Ele fixou o posicionamento de "veículo off-road inteligente para a família" e ancorou o preço na casa dos 200 mil yuans com o respaldo tecnológico da Huawei e muito equipamento. Nessa faixa de preço, carros que oferecem ao mesmo tempo o pacote completo Huawei, suspensão a ar com MRC, bloqueio traseiro e 800V ainda são poucos.
Para concluir:
A definição de off-road no mercado chinês está mudando: no passado era um jogo de montanha para nichos, agora é uma extensão das viagens familiares. O que o Mengshi X700 quer contar não é fugir da vida, mas levar a vida para as montanhas — o sorriso das crianças, a tranquilidade dos idosos, o relaxamento do parceiro e as montanhas e mares distantes, tudo no mesmo carro.
O significado mais real do off-road nunca foi conquistar uma montanha, mas atravessar aquela montanha em segurança com quem você ama.
Nova vida off-road inteligente, é hora de partir.
