Em 23 de outubro, em Jingdezhen, a milenar capital da porcelana, a Geely realizou uma "coletiva de imprensa de aniversário" para um carro que já está no mercado há dez anos. O Bo Yue 2027 foi oficialmente lançado aqui: versão Luxo, versão Prestígio, versão Flagship, mais uma versão especial Campeão Glória lançada para o décimo aniversário, totalizando 4 modelos, com preço sugerido oficial de 85.900 a 106.900 yuans; com os benefícios de troca por tempo limitado, o preço cai diretamente para 78.900 a 99.900 yuans — esse preço pode ser aproveitado por quem comprar o carro até 31 de dezembro de 2026.
⟦4Na verdade, há um segredo aberto no segmento de SUVs familiares de 100 mil yuans: a configuração de entrada geralmente é apenas a versão básica; quer configurações realmente úteis como tela grande, câmeras, cabine inteligente? Pague mais e vá para a versão topo de linha. Mas o Bo Yue 2027 chega já a partir da versão Luxo, a mais barata, com seis configurações tecnológicas de série em toda a linha: imagem panorâmica HD de 540°, tela ultra nítida de 14,6 polegadas, cabine inteligente Flyme Auto, controle remoto por aplicativo de celular, chave digital Bluetooth e teto solar inteligente antiesmagamento.
Trazendo a arquitetura Hui para a dianteira, o design exterior desta atualização segue a linha "novo estilo chinês", com nomes que revelam ambição cultural: a grade dianteira é "Quatro Águas Convergindo ao Pátio" (o padrão dos pátios Hui onde a chuva converge para dentro), acompanhada pelo conjunto de faróis contínuos "Beirais Voantes e Consoles" e uma faixa decorativa "Pavilhão Refletido na Água" no para-choque dianteiro; na traseira, novas lanternas contínuas "Pergaminho Longo e Nuvens ao Crepúsculo". As cores da carroceria são Prata Via Láctea, Branco Porcelana de Jade, Cinza Tinta Nanquim e Azul Cloisonné, com interior em três combinações: Laranja Ruyi, Cinza Fulu e Bege Jixiang — a escolha de Jingdezhen para o lançamento foi claramente motivada por essa estética oriental.
Um detalhe digno de nota: num momento em que as maçanetas embutidas se tornaram quase obrigatórias nas versões topo de linha, o novo Bo Yue insiste em usar maçanetas de formato tradicional. O inverno do norte congelar e não abrir, a dificuldade de arrombamento no resgate após acidentes, são as situações mais criticadas das maçanetas embutidas; desta vez a Geely optou pela praticidade.
Além das dimensões, o que a Geely gosta de destacar desta vez é a "taxa de aproveitamento": segundo a montadora, a taxa de utilização do espaço interno chega a 85,4%, o comprimento do assento traseiro é de 525 mm, há 37 espaços de armazenamento distribuídos pelo veículo e o porta-malas tem estrutura de dois níveis de 585 L + 75 L — bagagem no nível superior, miudezas no inferior, organização por categorias bastante amigável para famílias com crianças.
Na cabine envolvente, a tela central de 14,6 polegadas de toda a linha vem com o sistema de cabine inteligente Flyme Auto (a designação oficial da Geely é Flyme Auto 2; o texto original da Phoenix Net escreveu 2.5, prevalecendo o comunicado oficial), com suporte ao grande modelo de IA Xingrui e ao novo mapa Amap 850 personalizado. O assistente de voz com IA para todos os cenários promete cobrir 95% das funções de controle do veículo — falar em vez de tocar, eliminando ao máximo as operações físicas.
As configurações de conforto listadas de uma vez: aquecimento, ventilação e massagem nos bancos dianteiros, aquecimento do volante, carregamento sem fio de 50 W. Aquecimento do volante para o inverno do norte e ventilação dos bancos para o sul, oferecer o pacote completo nessa faixa de preço é claramente mirar nas dores do uso familiar. O assistente de condução é de nível L2, combinado com a imagem panorâmica de 540° de série em toda a linha, reduzindo bastante a pressão em cruzamentos estreitos e estacionamento lateral.
O conjunto mecânico mantém a combinação 1.5TD quatro cilindros turbo + câmbio de dupla embreagem úmida de 7 marchas (7DCT), potência máxima de 133 kW (cerca de 181 cv), torque máximo de 290 N·m, consumo combinado WLTC de 6,64 L/100 km, podendo usar gasolina de 92 octanas. Esse conjunto já foi amplamente testado no Bo Yue,缤 Yue e vários outros modelos, com orientação familiar clara: não é explosivo, mas é suave, econômico e barato de manter.
O ponto mais "mentalidade de engenheiro" desta atualização é a troca de toda a arquitetura elétrica e eletrônica para a nova geração GEEA 3.0. Em linguagem simples: se o sistema multimídia é fluido ou não, se a condução inteligente pode evoluir, quanto espaço há para futuras atualizações OTA — a base está toda na arquitetura elétrica e eletrônica. A troca de arquitetura não aparece na ficha técnica, mas determina se este carro "pode ficar cada vez mais novo com o uso" nos próximos anos, e é também o principal diferencial do modelo 2027 em relação ao atual.
Dez anos, 2,45 milhões de unidades, mais de 60 países
Este ano marca exatamente o décimo aniversário do lançamento da série Bo Yue. Até o final de setembro, esta linha de modelos já havia sido vendida em mais de 60 países e regiões do mundo, com vendas acumuladas superiores a 2,45 milhões de unidades — é uma das raras "sempre-verdes" na matriz de SUVs da Geely e também uma das referências incontornáveis no mercado de carros familiares de 100 mil yuans.
