Em 25 de agosto, o Beijing Off-road TaiTan 700 foi oficialmente lançado, com três versões: Luxury Edition, Qiankun Flagship Edition e Qiankun Peak Edition.
O TaiTan 700 posiciona-se como um SUV de médio-grande porte, com dimensões de 5040mm de comprimento, 1959mm de largura e 1926mm de altura, e entre-eixos de 2820mm. O veículo adota estrutura de carroceria não monobloco, equipado com pneus de especificação 275/55 R20, e oferece estepe montado externamente na traseira.
No interior, está equipado com painel de instrumentos totalmente digital de 10.25 polegadas, tela central de 15.6 polegadas e tela de 15.6 polegadas para o passageiro dianteiro; as versões Qiankun Flagship e Qiankun Peak também contam com HUD (head-up display) e tela suspensa no teto de 21.4 polegadas para os passageiros do banco traseiro. Os bancos são revestidos em couro genuíno, com funções de aquecimento, ventilação e massagem, e há mesas retráteis para os passageiros traseiros.
As versões Qiankun Flagship e Qiankun Peak estão equipadas com 30 sensores, incluindo LiDAR de 896 linhas, e utilizam o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS Max 5.0, com suporte a NOA para todos os cenários off-road, abrangendo vias urbanas, rodovias e condições off-road.
O TaiTan 700 adota um sistema de extensão de autonomia composto por motor 1.5T e dois motores elétricos, com potência máxima do gerador de 138kW. Está equipado com bateria ternária de lítio CATL de 49.4kWh, com autonomia elétrica CLTC de 220km. O tanque de combustível tem capacidade de 82L, e a autonomia combinada CLTC é de 1340km.
O chassi adota suspensão independente dianteira de duplo braço em A e suspensão independente traseira multilink, equipado com bloqueios de diferencial nos eixos dianteiro e traseiro e bloqueio central inteligente eletrônico, com suporte a 11 modos de terreno ATS, modo de rastejamento off-road ajustável em 12 níveis e função de manobra tática (raio mínimo de giro de 3.4 metros). A versão Qiankun Peak também conta com sistema de amortecimento a nitrogênio com compressão e rebote ajustáveis em duas vias e 8 estágios, sistema de comunicação por satélite veicular para todos os cenários e sistema de oxigenação de duplo modo.
Ponto de vista do Xiao Tang:
A combinação de carroceria não monobloco, três bloqueios e suspensão independente nas quatro rodas do TaiTan 700 confere-lhe, na arquitetura de hardware, a base para conciliar capacidade de transposição off-road e conforto rodoviário; enquanto a adoção do Huawei Qiankun ADS 5.0 e do NOA para todos os cenários off-road estende a cobertura da condução inteligente avançada ao cenário off-road. A autonomia elétrica de 220km e a autonomia combinada de 1340km também aliviam, em certa medida, a ansiedade energética dos veículos off-road.
