Em 15 de agosto, o Voyah Zhuiguang S foi oficialmente lançado, com três versões de configuração: versão Max de tração traseira com quatro lasers, versão Ultra de tração traseira com quatro lasers e versão Ultra+ de tração integral com quatro lasers.
As dimensões do Voyah Zhuiguang S são 5050 mm de comprimento, 1998 mm de largura e 1656 mm de altura (1636 mm na versão Ultra+ de tração integral com quatro lasers), com distância entre eixos de 3000 mm. Estão disponíveis sete cores exteriores: Yue Ri Hong (vermelho), Mai Mang Huang (amarelo), Yan Xia Fen (rosa), Mu Shan Zi (roxo), Xing Guang Yin (prata), Du Ruo Bai (branco) e Xuan Ying Hei (preto). O veículo está equipado com 10 conjuntos de dutos aerodinâmicos funcionais e 19 aberturas de ventilação reais, com coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,24 Cd.
O interior do Voyah Zhuiguang S oferece três esquemas de cores: Qian Yun Mi (bege claro), Po Xiao Cheng (laranja amanhecer) e Yue Ying Hei (preto sombra lunar). Está equipado com um painel de instrumentos de 8,8 polegadas e duas telas flutuantes de 15,6 polegadas (tela central e tela do passageiro). Utiliza o sistema de cabine Harmony Space 5.2 da Huawei, com o modelo de linguagem MoLA integrado, suportando interação em linguagem natural. As versões Ultra de tração traseira e Ultra+ de tração integral com quatro lasers também estão equipadas com AR-HUD de 29 polegadas e frigorífico de bordo de 6,6 litros.
Os bancos dianteiros do Voyah Zhuiguang S suportam ajuste elétrico, ventilação, aquecimento e massagem pneumática. Os bancos da segunda fila também dispõem de ventilação e aquecimento, além de ajuste elétrico contínuo do encosto. O veículo possui 41 espaços de armazenamento, incluindo interfaces de expansão roscadas, docks de expansão e pontos de fixação magnéticos. O porta-malas tem capacidade de 584 litros, expansível para 1744 litros com os bancos traseiros rebatidos, além de um compartimento dianteiro de 80 litros.
O Voyah Zhuiguang S vem de série com 1 lidar principal de duplo caminho óptico de 896 linhas e 3 lidars complementares, totalizando 33 sensores de alto desempenho, equipado com o sistema de condução inteligente Huawei Qiankun ADS 5.0. Dispõe do sistema de prevenção de colisões abrangente CAS 5.0, e a versão Ultra+ de tração integral com quatro lasers também está equipada com suspensão a ar e sistema de amortecimento eletromagnético CDC.
A motorização está disponível em duas versões: tração traseira e tração integral. A versão de tração traseira tem potência máxima de 300 kW com motor único, com baterias de 81 kWh e 98 kWh, correspondendo a autonomias CLTC de 630 km e 740 km, respetivamente; a versão de tração integral tem potência de pico combinada de 475 kW, equipada com bateria de 98 kWh e autonomia CLTC de 700 km. O veículo é baseado numa plataforma de alta tensão de 800V em todo o sistema, com carregamento ultrarrápido 5C de série, carregando de 20% a 80% em cerca de 10 minutos.
Perspetiva de Xiaotang: O Voyah Zhuiguang S entra no mercado como um "FUV tecnológico", e o seu comprimento superior a 5 metros e distância entre eixos de 3 metros proporcionam um espaço interior amplo; combinado com o lidar quádruplo de série e o sistema de condução inteligente Huawei Qiankun ADS 5.0, forma uma diferenciação de configuração bastante clara na faixa de preço de 220 a 280 mil yuans. Ao mesmo tempo, a introdução do carregamento ultrarrápido 5C e da plataforma de alta tensão de 800V em todo o sistema também responde às preocupações dos utilizadores com a melhoria da eficiência de carregamento.
