Em 9 de julho, a Li Auto divulgou as imagens oficiais do interior da nova geração do Li L6, que será lançada oficialmente em 16 de julho.

Pelas imagens oficiais do interior, o novo carro adota um volante de novo estilo, eliminando a pequena tela de instrumentos na parte superior do volante. Foi instalada uma grande tela contínua integrada e sem divisórias, substituindo as atuais telas duplas separadas, com as áreas de exibição do motorista e do passageiro dianteiro conectadas sem emendas. O layout do console central também foi redesenhado, com as saídas de ar-condicionado trocadas por uma estrutura elétrica oculta, a área de carregamento sem fio e os porta-copos reposicionados, e um compartimento com tampa adicionado na parte frontal do console central. Além disso, o novo carro conta com iluminação ambiente nas portas e em outros locais.

As dimensões do novo carro são 4935 mm de comprimento, 1960 mm de largura e 1735 mm de altura, com entre-eixos de 2920 mm. A dianteira do novo carro mantém a faixa de luz contínua característica da família, enquanto a área do para-choque dianteiro abandona o design integrado contínuo da versão atual, e a grade de entrada de ar inferior teve seu tamanho aumentado. A lanterna traseira contínua recebeu tratamento escurecido em seu interior, e a área de fixação da placa foi elevada.

Em termos de motorização, o novo carro é equipado com um extensor de autonomia turbo de 1.5T, com potência máxima do motor de 113 kW, mantendo-se igual aos modelos à venda. De acordo com as informações de homologação, a capacidade da bateria foi atualizada para 51 kWh, com autonomia elétrica no ciclo WLTC de 234 km.

Ponto de vista do Xiao Tang: o entre-eixos do novo Li L6 permanece em 2920 mm, sem redução do espaço interno com configuração de cinco lugares, e a maior mudança no interior é o volante e a grande tela integrada. O novo carro otimizou alguns detalhes práticos: as maçanetas passaram de totalmente ocultas para semiocultas, com opção de instalação de engate de reboque elétrico, entre outros. O teto continua equipado com lidar, e há opção de instalação de radares laterais e traseiros, completando a configuração de percepção com quatro lidars. A bateria passou de 36,8 kWh para 51 kWh, ampliando a cobertura para deslocamentos diários.