Durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026, o GWM Poer Hi4-T iniciou a pré-venda. O novo veículo é posicionado como uma picape híbrida elétrica inteligente global, construída sobre a arquitetura híbrida off-road super Hi4-T da plataforma Tank, sendo lançado em quatro versões: Comercial Poer Elite 2WD PHEV, Comercial Poer Elite Hi4-T, Passenger Poer Comfort Hi4-T e Passenger Poer Premium Hi4-T.
O GWM Poer Hi4-T mantém a mesma estrutura híbrida paralela longitudinal da própria série Tank. Essa estrutura adota um design paralelo combustão-elétrico, no qual, em estado de bateria descarregada, o motor a combustão pode acionar as rodas de forma independente, sem degradação evidente do desempenho. Em termos de tração, o veículo conta com um sistema de tração nas quatro rodas mecânico não desacoplado, combinado com caixa de transferência e diferencial traseiro com bloqueio eletrônico, oferecendo boa capacidade de superação de obstáculos. A carroceria sobre chassi e o chassi reforçado permitem uma capacidade de subida contínua de até 75%. A versão Comercial Poer também adota um chassi em escada de alta resistência mais largo e espesso, com feixes de molas 3+2, mantendo estabilidade mesmo em estradas irregulares com carga máxima.
O GWM Poer Hi4-T está equipado com motor 2.0T, transmissão híbrida 9HAT e motor elétrico P2, com potência combinada do sistema de 310 kW e torque combinado de 750 N·m, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos. No ciclo WLTC, a autonomia elétrica pura é de 100 km, e a autonomia combinada combustão-elétrica chega a até 947 km.
Em termos de interior e inteligência, o GWM Poer Hi4-T conta com o cockpit inteligente Coffee OS 3, oferecendo instrumentos de 10,25 polegadas e tela central flutuante de 15,6 polegadas 2.5K, com a tela central possuindo função tripla de proteção e boa visibilidade sob luz forte. O sistema multimídia dispõe de 24 GB de memória e 128 GB de armazenamento, com tempo de inicialização de cerca de 3 segundos. Todo o veículo possui mais de 100 pontos de design acústico, e a versão Passenger Poer conta com assistência à condução nível L2 e modo sentinela, capaz de monitorar automaticamente situações anormais ao redor do veículo.
Comentário: O GWM Poer Hi4-T escolheu posicionar a bateria na parte inferior da caçamba, no centro do chassi longitudinal, a cerca de 700 mm do solo e com revestimento protetor em PVC; esse design ajuda a reduzir o risco de impactos em superfícies não pavimentadas, comuns para picapes. A bateria é de fosfato de ferro-lítio de 33,1 kWh, submetida a mais de vinte testes de segurança, com classificação de proteção contra poeira e água IP68, e o sistema de três componentes elétricos oferece garantia vitalícia ao primeiro proprietário não comercial. O veículo suporta descarga externa de até 6 kW, com tomada 220V na caçamba, atendendo a cenários como camping, reboque de trailers e trabalhos de engenharia.
